Як шини влаштовані
Як шини влаштовані Будова шин на прикладі Goodyear OptiGrip Це лише зовні шина виглядає як шматок гуми, насправді ж її будова набагато складніша й цікавіша.
Шини – справжній витвір мистецтва, чорні, круглі та красиві. Багато людей вважають, що шини зроблені зі звичайної гуми, але насправді сучасні шини - це складний елемент інженерного мистецтва.
Щоб допомогти Вам зрозуміти, скільки шарів існує в сучасних шинах, нижче розглянемо це питання на прикладі шини Goodyear OptiGrip . Наразі це одна з останніх шин на ринку, яка використовує унікальне подвійне з'єднання для покращення довговічності та продуктивності протягом усього життєвого циклу.
.jpg)
1.Внутрішня шина. Це внутрішній шар, головне завдання якого – не випускати повітря назовні. Зазвичай складається зі звичайної гуми.
2. Основний шар. Це чудовий матеріал, як правило, що складається з арамідних волокон, таких як Twaron і кевлар. Він складений прямими лініями й затиснутий у гуму. Корд має ключове значення в конструюванні шин, визначаючи форму та надійність шин.
3. Фіксувальний шар. Як правило, виготовлений із тонкого сталевого корда й чимось нагадує гумовий сендвіч. Два або більше шарів склеєні між протектором, на протилежних кутах, рівних 60 градусам. Корди сталі утворюють трикутники, які відповідають за жорсткість шини. Формування цієї структури є ключовим у характеристиці шин, оскільки вони мають бути достатньо сильними, щоб протистояти силам, що виникають під час руху, але й бути достатньо гнучкими, щоб поглинати грудки та нерівності на дорозі. Для цього сталь має бути з'єднана з гумою. Це дуже складний процес.
4. Безпечний шар. Він утримує форму покришок на швидкості та знижує ефект тертя.
5. Протектор. Це верхній шар шин, відомий усім. Мало того що гума має бути достатньо м'якою, щоб добре зчіплюватися з дорогою, вона також не повинна нагріватися надто швидко й надто сильно, щоб уникнути передчасного зносу. Наприклад, шар м'якої гумової суміші, що забезпечує зчеплення шин, залишається постійним, тоді як протектор зношується.
6. Плече / боковини. Їхнє призначення - поглинати удари й надавати шині аеродинаміку.
7. Кромка. Місце, де покришка з'єднується з ободом.
