ЄС: до 2012 р. на всіх шинах з'являться лейбли
Цілком можливо, що ви не помітили той факт, що для забезпечення стандартизованою інформацією про паливну економічність, зчеплення на мокрій поверхні та зовнішній рівень шуму Європейський союз пропонує запровадити обов'язкове маркування всіх нових шин.
До листопада 2012 року всі відповідні нові шини, що продаються в Європі, мають супроводжуватися спеціальними новими етикетками, призначеними для того, щоб дати кінцевим користувачам вичерпну інформацію, яка допоможе їм під час вибору нових шин.
Шинні лейбли, як правило, застосовують на автомобільних і позашляхових шинах, шинах для фургонів і вантажних автомобілів, але не на дорожніх шинах, зокрема гоночних, відновлених, запасних шинах або шинах для ретроавтомобілів. Нове законодавство вимагатиме, щоб лейбли всіх таких шин в ЄС були виконані у вигляді наклейки.
Закон також зобов'язує дилерів надавати значення лейблів у накладній. Якщо ж лейбл не буде чітко видно в точці продажу або про нього не згадали під час реалізації шин, продавець нестиме відповідальність.
Відповідальність мають і виробники шин. Вони повинні зробити значення маркування доступними для покупців під час придбання автомобіля, але лише тоді, коли покупець має вибір із понад одного виду шин. Це буде доведено до відома кожної держави-члена ЄС з метою організувати моніторинг і накладати штрафи в разі недотримання законодавства.
Етикетка надаватиме інформацію за трьома характеристиками - паливна економічність, зчеплення на мокрій поверхні та рівень шуму.
Паливна ефективність / Опір коченню
Паливна ефективність має важливе значення для зменшення викидів CO2 і вартості водіння. Шини оцінюватимуть за категоріями від А до G, де шина з маркуванням А має найнижчу витрату пального, а G – найвищу витрату пального. Категорію D не використовують. Різниця між кожною категорією означає зменшення або збільшення витрати пального між 0,42 і 0,56 милі на галон – до 36 миль на галон.
Зчеплення з мокрою дорогою
Зчеплення з мокрою дорогою є важливим елементом безпеки та стосується здатності шини швидко зупинити автомобіль на мокрій дорозі, що виявляється через гальмівний шлях. Знову ж таки, шини оцінюватимуть за алфавітом, де маркування А позначатиме шину з найкоротшим гальмівним шляхом. У цьому випадку маркування D і G не використовують. Різницю в кожній категорії обчислюють, виходячи з показника повної зупинки транспортного засобу на відстані від одного автомобіля до іншого ( довжина від 3 до 6 метрів) під час гальмування від 50 миль/год. Різниця між категоріями А і F - понад 18 метрів гальмівного шляху.
Шум
Зовнішній шум від шин вимірюють у децибелах і оцінюють за трьома класами. Що більше чорних смуг указано на етикетці, то гучніша шина.
Що ще слід враховувати під час вибору нових шин?
Нове маркування призначене для відображення інформації за трьома критеріями. Проте є багато інших важливих чинників ефективності, питання про включення яких до маркування розглядають:
- Опір акваплануванню
- Стабільність під час водіння
- Точність керування на мокрій і сухій дорозі
- Довговічність
- Ефективність гальмування на сухій дорозі
- Можливості в зимових умовах
Хоча маркування будуть корисними для споживача, тести шин залишатимуться головним джерелом інформації, адже їх випробовують за 11 найважливішими показниками на додачу до трьох критеріїв, указаних на етикетці, зокрема безпека та відповідні властивості продукту. Взимку стають важливими інші критерії ефективності шин, які, як правило, не включені в інформацію на етикетці. Автомобілістам під час купівлі зимових шин слід консультуватися в альтернативних джерелах, а саме: друковані тести шин, поради продавців, матеріали виробника тощо.
