Автомобіль під час руху часто перетинає водні перешкоди на поверхні дороги, які спричиняють втрату тяги та керування транспортним засобом. Кермо іноді запізнюється й не може впоратися, через що задню частину автомобіля заносить або хитає. Під час аквапланування ввімкніть аварійні вогні, уникайте різкого гальмування чи прискорення, натисніть зчеплення, контролюючи при цьому зчеплення коліс із поверхнею, і впевнено продовжуйте рух.
Асиметричний (див. також Спрямований) протектор:
Шинний протектор, де малюнок змінюється від одного краю протектора до іншого. Ці шини мають бути оснащені зовнішньою боковиною із зовнішнього боку колеса. Спрямована версія також матиме специфічний малюнок для лівого та правого боку шини транспортного засобу. Інформація про спрямованість/асиметрію часто вказана на боковині шини.
Балансування:
Процес компенсації невеликих змін у шині та колесі під час їх монтажу (складання). Забезпечуючи рівномірний розподіл ваги колеса, значно знижується рівень його вібрації.
Бар:
Метрична одиниця для вимірювання тиску повітря (1 бар = 6.8947psi).
Безкамерні шини:
Безкамерні шини - це, як правило, радіальні шини з внутрішнім вкладишем для захисту від втрати тиску за нормального використання.
Боковина:
Область між ободом шини та початком протектора.
Борт:
Багатошарове сталеве кільце, яке допомагає утримувати шину на ободі. Забезпечуючи достатній тиск між шиною та ободом, борт забезпечує повітряну герметичність.
Буртик:
Область, де зустрічаються боковина та протектор шини.
Всесезонні шини:
Шини, призначені для використання цілий рік за будь-якої погоди.
Внутрішній вкладиш:
Шар гуми всередині безкамерної шини, який запобігає просочуванню повітря з шини під час її нормальної експлуатації.
Висота секції:
Висота шини від обідного краю до зовнішнього контуру протектора.
Глибина протектора:
Вертикальне вимірювання між верхньою частиною гуми протектора шини та глибиною її борозенок.
Тиск у шинах:
Об'єм повітря всередині шини. Правильний тиск у шинах найчастіше можна знайти в інструкції з експлуатації транспортного засобу або на стулці вашого бензобака. Вимірюється у фунтах на квадратний дюйм (psi) або в барах. Тиск у шинах поступово зменшується, отже, необхідна його регулярна перевірка. Шини не повинні бути накачані понад максимальний рівень, указаний в посібнику з експлуатації виробника.
Тиск повітря:
Об'єм повітря всередині шини, що вимірюється або у фунтах на квадратний дюйм (psi), або в барах. Необхідний тиск у шинах зазвичай записаний у брошурі з правильної експлуатації транспортного засобу.
Тиск шини в холодному стані:
Це тиск у шинах до того, як вони встигнуть прогрітися під час водіння.
Діагональні шини (див. також діагонально-каркасні шини):
Діагональні або діагонально-каркасні шини мають у своєму складі сталевий дріт, що дає змогу втримати шину на ободі, а також ряд перехресних шарів, що надають каркасу стійкості.
Діагонально-каркасні шини (див. також діагональні шини, діагонально-опоясані шини):
Ці діагонально-опоясані або діагонально-каркасні шини мають сталевий бортовий дріт, що утримує шину на ободі, а також ряд перехресних шарів, що збільшують міцність каркаса шини.
Діагонально-опоясана шина (див. також діагонально-каркасна шина):
Діагонально-каркасні шини використовують радіальну технологію разом із перехресними шарами. Деякі шини на американському ринку досі виготовляються як діагонально-опоясані.
Зимова гума (див. також шини, призначені для холодної погоди):
Шини, вироблені за допомогою спеціальних сполук, призначені для використання в суворіших зимових умовах, зокрема за температури нижче 7 градусів за Цельсієм. Часто вони містять кілька лез або ламелей для більшого зчеплення в слизькіших умовах.
Надлишкова поворотність:
Протилежність недостатній поворотності. Втрата зчеплення задніх коліс під час різких поворотів, що спричиняє бічний занос машини.
Розвал:
Відхилення від вертикальної центральної лінії шин, коли транспортний засіб перебуває на рівній поверхні. Неправильний розвал може стати причиною нерівномірного зносу шин.
Індекс навантаження:
Стандартний числовий орієнтир, який показує, яку максимальну вагу може нести шина на вказаній швидкості за певних умов, указаних заводом-виробником шини. Зазвичай маркований на боковині шини.
Індекс швидкості:
Стандартизований індекс, який використовується для вказівки максимальної швидкості шини, за якої вона може витримувати вказані навантаження за умов, викладених виробником шини.
Індикатор зносу протектора:
Вузькі смуги в канавках протектора, які забезпечують візуальне попередження про те, що шину потрібно замінити. Вони видимі лише якщо протектор зносився нижче граничнодопустимого рівня в 1,6 мм.
Інформація про шину:
Інформація про рекомендований тиск, розмір обода та вантажопідйомність, яка може бути викладена в автомобільній брошурі, а іноді й на внутрішньому боці нижнього краю водійських дверей.
Корпус:
Це скелет основи шини, який перебуває під її протектором і боковиною. Він складається з шару буртика та ременів. Іноді цей елемент також називають каркасом.
Ламелі:
Розрізи в блоках протектора, призначені для видалення води з шини та збільшення її зчеплення в умовах зимової та мокрої погоди. Також відомі як леза.
Літня гума:
Шини, призначені для використання в літніх, тепліших умовах, зазвичай вирізняються твердішою, зносостійкою сумішшю гуми, що дає змогу розвивати більшу швидкість. У разі зниження температури нижче 7 градусів за Цельсієм стають надто твердими, і зчеплення з дорогою знижується, тому в холодну пору року їх слід міняти на зимові шини.
Максимальний тиск під час накачування:
Максимальний тиск, який шина може витримати під час накачування.
Міні запасне колесо:
Запасне колесо, яке менше за звичайну дорожню шину. Призначене для економії місця та зниження ваги автомобіля. Воно має використовуватися лише тимчасово, щоб довезти вас додому, і має бути замінене в найкоротший термін. Як такі, ці шини повільніші за максимальною швидкістю. Також відоме як шина, що заощаджує місце.
Спрямована шина (див. також асиметрична шина):
Шина з малюнком протектора, який має бути встановлений у певному напрямку. Часто використовується шаблон у формі шеврона або стріли, який допомагає видаляти воду з-під шини.
Низькопрофільні шини:
Шини зі зменшеними боковинами, які зазвичай встановлюються для високої продуктивності або на спортивних автомобілях.
Недостатня поворотність:
Протилежність надлишковій поворотності. Автомобіль не може вчасно реагувати на кермо, продовжуючи при цьому прямолінійний рух.
Обід:
Металевий край колеса, де розташований борт, який дає змогу утримувати шину.
Оригінальне обладнання (OE):
Оригінальний бренд шин, який було встановлено виробником машини. Може бути встановлено більше одного бренду OE.
Площа основи:
Область протектора шини, яка перебуває в безпосередньому контакті з поверхнею дорожнього покриття.
Площа дотику (див. також слід):
Область шини, що безпосередньо перебуває в контакті з дорогою. Вона залежить від конструкції шини, матеріалу її виготовлення, дизайну протектора та тиску.
Площа, що піддається ремонту:
Області протектора, де проколи можна усунути ремонтом відповідно до британського стандарту БГАУ 159.
Протектор:
Частина шини, яка дотикається до дороги.
Радіальні шини:
Це дизайн каркаса шини, розроблений компанією «Michelin» з використанням паралельних каркасних ременів для боковин і перехресних ременів для протекторної частини шини. Усі сучасні автомобільні шини є радіальними.
Розвал-сходження:
Являє собою правильне вертикальне вирівнювання шин. Регулювання кутів розташування коліс загалом перевіряє та виправляє вади підвіски та системи рульового керування, забезпечуючи їхню відповідність рекомендаціям виробника транспортного засобу.
Розмір обода:
Діаметр обода, який, як правило, вимірюється в дюймах. Також відомий як розмір колеса.
Система контролю тиску в шинах (TPMS):
Пристрій, що використовується для контролю тиску в шинах, поки автомобіль перебуває в експлуатації. Це зазвичай робиться шляхом приєднання пристрою до внутрішньої частини колеса або шини, який надсилає дані на панель дисплея. Коли відбувається втрата тиску, система попереджає водія про це. Шини run-flat можна використовувати лише в тому разі, якщо транспортний засіб оснащений TPMS.
Співвідношення сторін:
Вираз висоти шини у відсотках до ширини її профілю. Наприклад, якщо ширина шини – 240 мм, а висота – 120 мм, то співвідношення сторін становитиме 50%. Ця величина також називається профілем.
Опір коченню:
Енергія, необхідна для підтримання постійної швидкості шини, що перебуває в русі. Чим нижчий опір коченню, тим менше енергії наразі використовується для збереження руху шини.
Спущена шина:
Шина, яка не має достатнього тиску повітря.
Тяга:
Сила тертя між колесом і дорогою.
Фунт на квадратний дюйм (psi):
Одиниці для вимірювання тиску повітря в шині.
Шини, призначені для холодної погоди (див. також зимові шини):
Ці шини спеціально розроблені, щоб забезпечити краще зчеплення за температури нижче 7 градусів. Також відомі як зимові шини, хоча поняття «зимові шини» вживається трохи в іншому сенсі.
Шини середнього класу:
Шини хорошої якості, які продаються за нижчою ціною, ніж бренди преміум-класу, такі як «Bridgestone», «Michelin», «Pirelli» і «Continental». Логічно, що продуктивність таких шин також буде нижчою.
Ширина обода:
Відстань між двома протилежними внутрішніми краями обода.
Ширина секції:
Відстань шини від одного її боку до іншого, не враховуючи будь-які додаткові елементи на її боковині, такі як, наприклад, маркування.
Економні шини:
Нова шина хорошої якості, яка продається за нижчими цінами, ніж шини середнього цінового діапазону. Логічно, що продуктивність таких шин також буде нижчою.
M + S:
Маркування, що позначає шини, призначені для експлуатації в бруді та снігу.
Run-flat:
Тип шин, які дають змогу водієві продовжити подорож у разі низького тиску в шині або за його відсутності.
