Bridgestone TURANZA ER30

Bridgestone Turanza ER30 - продукт для автомобілів представницького класу, а також літнього використання.
Завдяки створеному на основі технології UNI-T протектору зменшується рівень шуму й досягається надійне зчеплення на сухому та вологому покриттях. Через високі характеристики протектора й боковини цю шину варто віднести до класу «люкс», адже вона дає змогу досягати хорошого рівня керованості, підвищеної зносостійкості, а крім того, і відмінного ступеня комфорту.


Середній бал		5.71
Зчеплення на сухій дорозі		7.00
Зчеплення на мокрій дорозі		5.50
Зворотний зв’язок з дорогою		5.50
Прогресивність		5.50
Зносостійкість		6.50
Комфорт		5.50
Куплю знову		4.50

TURANZA ER30 в оглядах

Альтернативні шини

Відгуки про Bridgestone TURANZA ER30:

Залишити відгук

08.05.2012 Написав свити

Середній бал 3.71 Суха дорога:5 Мокра дорога:4 Зворотний зв’язок:4 Прогресивність:4 Зносостійк.:5 Комфорт:3 Куплю знову:1 Залишив користувач, який їздить на Ford Focus RS (2009-) на гумі розміром 205/55 R16 вже 0 км по обласних дорогах в помірному стилі

Від цих шин у машині багато шуму, коли їду нерівною дорожньою поверхнею. А ось на гладкій поверхні дороги все доволі тихо. Шини іноді чутливі, коли на дорозі є крихітні камінці, це відчувається. Також коли проходиш поворот і дорога мокра, відчувається аеродинаміка. Шини не так упевнено почуваються на мокрій дорозі. Goodyear у цьому плані набагато кращі. Боковини шин перешкоджають вибоїнам і ямам на дорогах. Усе це зводить комфорт до мінімуму, і їздити стає неприємно. Вважаю, що є зручніші й тихіші шини інших марок.

24.10.2011 Написав westfolt

Середній бал 7.71 Суха дорога:9 Мокра дорога:7 Зворотний зв’язок:7 Прогресивність:7 Зносостійк.:8 Комфорт:8 Куплю знову:8 Залишив користувач, який їздить на Mazda 6 (2007-) на гумі розміром 205/60 R16 вже 64000 км по різних дорогах в агресивному стилі

Передні були замінені після 40000 км на нові ER300. Задні досі виглядають добре, попри 64000 км пробігу та кілька років. Мої ER300 потребують заміни після 30000 км. 30-і виглядають охайними та менш зношеними, ніж ER300s, хоча, можливо, тільки на перший погляд. Мої були зроблені в Японії, а ER300 - у Польщі. Там невелика різниця між 30 і 300 в обробці, і я справді замислююся, чи не може 30 бути кращою на снігу та, можливо, більш зносостійкою, що підтверджується експертами. Загалом, мені сподобалися ці шини.