Hankook Ventus S1 Evo
| Средний бал | 5.79 | |
| Сцепление на сухой дороге | 8.00 | |
| Сцепление на мокрой дороге | 5.50 | |
| Обратная связь с дорогой | 6.50 | |
| Прогрессивность | 5.50 | |
| Износоустойчивость | 6.00 | |
| Комфорт | 4.50 | |
| Куплю снова | 4.50 |
Ventus S1 Evo в обзорах
- 10-е место2011 Auto Express: Тест покрышек высшего класса
- 1-е место2011 - Тест летних высокопроизводительных покрышек от Autobild
- 3-е место2011 Тест летних высокопроизводительных шин от Autoreview
- 4-е место2011: Тест высокопроизводительных покрышек от Auto Zeitung
- 5-е место2012 Auto Bild: тест 20-дюймовых шин
- 2-е местоИспытание шин: тест EVO Max Performance 2012
Альтернативные покрышки
Отзывы о Hankook Ventus S1 Evo:
Оставить отзыв
08.09.2012 Написал foou
Средний бал 4,29 Оставил пользователь, который ездит на Chrysler Crossfire (2003) front на резине с размером 255/35 R19 уже 10 км по городским дорогам в агрессивном стиле
Я приобрел Chrysler Crossfire с этими шинами. У них есть разумный прямой ход и отличное сцепление на сухой дороге. Однако имеют неприятный крен при поворотах на большой скорости. Я пробовал накачивать различные давления в шинах, чтобы исправить это, не помогло. Шины очень шумные, а также идут некоторые вибрации за счет рисунка протектора. Шины было очень трудно сбалансировать, но я их сбалансировал три раза, и, наконец, получил правильную балансировку. Не так уж и плохи они на самом деле, хоть и потратил немало времени, чтобы довести их до ума. Уже сейчас есть множество такой прекрасной резины как Bridgestone Adrenalin в качестве замены, которые лучше во всех отношениях. Думаю их и куплю.
08.09.2012 Написал roy
Средний бал 7,29 Оставил пользователь, который ездит на Nissan Primera (2002-) на резине с размером 215/45 R17 уже 5000 км по областным дорогам в агрессивном стиле
Хорошие шины.
Разработчикам удалось достичь компромисса между сцеплением и износом. Я также предпочитаю похожие варианты, такие как Toyo R1R (более предназначенные для легковых автомобилей, весом в районе 1350 кг).
В мокрых условиях они ведут себя довольно плохо, но ничего опасного для жизни еще не происходило, как у Pilot Sport Cup или R888 (вы должны быть осторожны, когда идет очень сильный дождь).
Довольно жесткие боковины, гораздо более лучшие ощущения, чем на моей предыдущей Goodyear F1.
Займет некоторое время привыкание к ним, но оно того стоит.
Одни из лучших соотношением цены и качества шины.
Разработчикам удалось достичь компромисса между сцеплением и износом. Я также предпочитаю похожие варианты, такие как Toyo R1R (более предназначенные для легковых автомобилей, весом в районе 1350 кг).
В мокрых условиях они ведут себя довольно плохо, но ничего опасного для жизни еще не происходило, как у Pilot Sport Cup или R888 (вы должны быть осторожны, когда идет очень сильный дождь).
Довольно жесткие боковины, гораздо более лучшие ощущения, чем на моей предыдущей Goodyear F1.
Займет некоторое время привыкание к ним, но оно того стоит.
Одни из лучших соотношением цены и качества шины.
